Багатороторна конструкція: це найпоширеніша конструкція, яка використовує комбінацію кількох двигунів і гвинтів для досягнення вертикального зльоту, посадки та зависання. Ця конструкція забезпечує високу гнучкість і стабільність, що робить її ідеальною для таких завдань, як аерофотозйомка та картографування місцевості.
Конструкція конвертоплана: ця конструкція поєднує в собі переваги літаків із нерухомим-крилом і гвинтокрилом-. Під час зльоту і посадки ротор знаходиться у вертикальному положенні, забезпечуючи необхідну підйомну силу; під час польоту ротор нахиляється в горизонтальне положення, штовхаючи літальний апарат вперед, як літак із нерухомим-крилом. Така конструкція дозволяє здійснювати більші відстані польоту та вищі швидкості.
Хвостова-сидяча конструкція: ця конструкція зазвичай використовується для великих безпілотних літальних апаратів, які здійснюють вертикальний зліт і посадку шляхом встановлення одного чи кількох пристроїв вертикальної тяги (таких як ракетні двигуни чи невеликі гвинти) у хвості. Після зльоту ці пристрої вертикальної тяги вимикаються або регулюють свій кут, дозволяючи безпілотнику літати як-літак із нерухомим крилом. Конструкції хвостового-сидіння вимагають більше простору для зльоту та приземлення, але дуже ефективні під час польоту.